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便會(huì)促進(jìn)分離出來(lái)實(shí)際效果不太好和系統(tǒng)軟件泵油受阻問(wèn)題?？墒牵疤釛l件是您沒(méi)有采用油。 螺桿冷水機(jī)制冷壓縮機(jī)產(chǎn)生泵油受阻的問(wèn)題，會(huì)促進(jìn)讓許多潤(rùn)滑脂剩余在空調(diào)蒸發(fā)器管路中，數(shù)據(jù)信息說(shuō)明：當(dāng)浮油增漲0.毫米會(huì)系統(tǒng)對(duì)傳熱實(shí)際效果形成當(dāng)即損害。

另一個(gè)損害就是設(shè)備油少?zèng)]有辦法運(yùn)作，這就盡量不斷添補(bǔ)潤(rùn)滑脂，而那樣做的不良影響就是會(huì)促進(jìn)系統(tǒng)軟件里的潤(rùn)滑脂愈來(lái)愈多，進(jìn)而不斷兩極化，不只提高運(yùn)作花費(fèi)，降低運(yùn)作可信性。一般 狀況下，冷媒氣體壓力1%以里燃?xì)饣衔镌谙到y(tǒng)軟件中循環(huán)系統(tǒng)是容許的。

螺桿式冷水機(jī)在工作過(guò)程中，若機(jī)組的壓力、溫度值超過(guò)規(guī)則規(guī)劃時(shí)，機(jī)組控制系統(tǒng)中的保護(hù)裝置會(huì)發(fā)揮作用，自動(dòng)中止壓縮機(jī)作業(yè)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為機(jī)組的自動(dòng)停機(jī)。機(jī)組自動(dòng)停機(jī)時(shí)，其機(jī)組的電氣控制板上相應(yīng)的缺點(diǎn)指示燈展點(diǎn)亮，以指示產(chǎn)生缺點(diǎn)的部位。

遇到此種情況產(chǎn)生時(shí)，主機(jī)停機(jī)后，其他部分的停機(jī)操作可按緊迫停機(jī)方法處理。在結(jié)束停機(jī)操作作業(yè)后，應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查，待掃除缺點(diǎn)后才可以按正常的發(fā)動(dòng)程序進(jìn)行重新發(fā)動(dòng)工作。螺桿式冷水機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容，包含日常保養(yǎng)和定時(shí)檢修。

嚙合面逐步向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端運(yùn)送，即"運(yùn)送進(jìn)程".緊縮及噴油進(jìn)程：在運(yùn)送進(jìn)程中，跟著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小。

氣體被緊縮，壓力升高，此即"緊縮進(jìn)程".緊縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。排氣進(jìn)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被緊縮之氣體開(kāi)端排出，這個(gè)進(jìn)程一直持續(xù)到齒末端的型線(xiàn)嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被排出，即完成"排氣進(jìn)程".